En peajes del Chaco, la tarifa podría mantenerse estable durante 2025
El gobierno prepara un proceso de licitación para el tramo chaqueño de la ruta 16. Las tarifas no deberían variar hasta que se asegure la transitabilidad «óptima».
Aunque hacer proyecciones en un país con escenarios volátiles y movimientos macroeconómicos constantes como es Argentina es siempre una tarea de alto riesgo, el defensor del Pueblo del Chaco, Bernardo Voloj, aseguró que están dadas las condiciones para que la tarifa de los peajes que se cobran por estas horas en el tramo chaqueño de la ruta 16 se «mantengan estables al menos durante todo el 2025».
Cabe recordar el valor por cruzar por las cabinas del puente General Belgrano y Makallé están «congeladas» desde más de seis meses, en virtud de una medida cautelar a la que hizo lugar el titular del Juzgado Civil y Comercial 21, Julián Flores, impulsada por la asociación de usuarios y la Defensoría del Pueblo.
Si bien la medida ordena retrotraer la tarifa los valores de marzo, cuestión que nunca se cumplió, al menos sirvió para mantener el valor del peaje sin cambios durante el último semestre.
Lo último que se supo es que la Cámara Federal se abocará ahora a resolver si revoca o confirma la medida, tras la apelación interpuesta por la empresa concesionaria.
ESCENARIO
El ombudsman mantuvo reuniones representantes de Vialidad Nacional y de la empresa Corredores Viales, que dejará de existir el próximo año.
La decisión fue tomada por el gobierno central y se implementará a través de Vialidad Nacional, tal como se expuso al momento de la presentación de la nueva Red Federal de Concesiones (RFC), un sistema que permitirá licitar más de 9000 kilómetros de rutas nacionales para su operación y mantenimiento.
El proceso se pautó en dos etapas. La primera, que ya está demorada porque estaba prevista para diciembre, está integrada por el Tramo Oriental (RN 12 y RN 14) y la Conexión Rosario-Victoria.
La segunda, compuesta por los tramos I al X y algunas de las principales rutas nacionales del país, se licitaría en marzo de 2025, con presentación de ofertas en mayo y adjudicación en julio de ese año. Aquí entrarán incluidos todos los tramos en territorio chaqueño.
Según indica el documento que contiene los detalles de la nueva Red Federal, en el Chaco se licitará el actual tramo concesionado y operado por Corredores Viales S.A. en la ruta nacional 16, desde el acceso al viaducto lado Corrientes, incluido el Puente General Belgrano, hasta el empalme con la ruta nacional 95 en Sáenz Peña, Chaco (176,33 km).
TARIFAS ESTABLES
Durante la presentación de la Red Federal de Concesiones, se expuso que una vez adjudicado el tramo a la empresa concesionaria, las tarifas vigentes al momento de la adjudicación regirán hasta que la empresa asegure las condiciones óptimas de transitabilidad, antes de poder aplicar las nuevas tarifas de concesión. Estas condiciones incluyen: bache cero, calce de banquinas, señalización horizontal y vertical, al igual que iluminación.
En este marco, Voloj anticipó que, en la reunión reciente el titular de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, planteó que «en principio, entienden que no debería darse nuevos aumentos de peajes durante 2025».